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中美德混战 代表吉利最高造车水平的博瑞有几成胜算?

收藏 评论 编辑:jianwei 来源:易车

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  不得不承认,当今自主品牌车型的崛起大多发生在15万甚至10万元以内的SUV车型上,如果将价格上升到20万元的中级轿车市场,你会发现此时的自主车型已经凤毛麟角。不过凡事有例外,吉利博瑞就是一款扎扎实实、依靠优秀自身素质与合资中型车正面怼的国产中级车代表,而此次面对新晋美式中级轿车迈锐宝XL以及中级车常青树帕萨特,它是否有底气来继续高调应战呢?


  以不到20万元的购车预算来看,此时你可以买到售价17.68万元的吉利博瑞1.8T 旗舰版、售价17.99万元的迈锐宝XL 1.5T 锐享型以及售价18.99万元的帕萨特280TSI DSG 尊雅版。可以看出差不多的价格吉利博瑞已经是顶配车型,而两名合资选手则是“乞丐版”车型。

  

1.jpg


  外观/外部配置对比

  









  

  外观总结:相比迈锐宝XL和帕萨特,外观设计高度原创且充分融合国际化风格和中国元素的吉利博瑞明显可以得到更多掌声。另外,自主车型在配置方面的优势也被博瑞发挥的淋漓尽致,其在灯光、轮胎、外后视镜等配置方面均有亮眼表现。

  

  内饰/内部配置对比

  







  

  内饰总结:博瑞的内饰并没有像外观那样容易让人一见钟情,但其整体设计风格相当成熟,兼顾了一定的商用和家用,这一点相比纯粹走运动范儿的迈锐宝XL以及走商务风格的帕萨特要更容易让人接受。内部配置就不用多做介绍了,表格里面一清二楚,基本上你能想到的博瑞都有了。

  

  空间对比

  






  空间总结:单论空间的话,此次对比的三款车型并没有十分明显的差距,不管是日常家用还是基本的商务接待都没有问题。不过博瑞在座椅配置方面的领先可谓巨大,电动调节真皮座椅、座椅加热、后排老板键等配置的加入让博瑞拥有更加舒适的乘坐体验和更高档的车厢氛围。


  动力对比

  



  

  动力总结:三款车在发动机方面基本处于同一水平,不管是最大功率还是最大扭矩都十分接近。不过博瑞在变速箱方面采用了更稳定的6挡手自一体变速箱。另外,同级别罕见的前双叉臂独立悬架也是博瑞相比合资选手的另一处优势。


  全文总结:

  

  博瑞可以算得上是近几年自主品牌车中少有的集诚意与实力于一体的作品,在与迈锐宝XL和帕萨特的对比中,博瑞在价格、车身尺寸、内外配置方面的优势显而易见,较高的配置搭配更有吸引力的价格成就了它同级别无出其右的优秀性价比。不过在我看来这些都是一款自主中级车必须做到的,而真正让我钦佩的,则是吉利博瑞勇于冲破国产轿车的价格天花板,与合资对手正面互怼一较高下的勇气,这份勇气就像坚持自主原创设计一样,都会成为自主品牌真正走向世界的金钥匙。


编辑:jianwei
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