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评测保时捷Panamera turbo 美·力·动·仁

收藏 评论 编辑:jianwei 来源:易车

  外观内饰设计的美、发动机爆发时的力、自如灵活操控的动、提供舒适驾乘感受的仁,如此的“美、力、动、仁”结合后便诞生了全新一代的保时捷Panamera turbo。

  

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  老实说,个人对保时捷这样高端的品牌了解得并不算多,其一是因为它离我的生活太过遥远,其二也是因为...我实在分不清它们各自的型号,除了SUV车型外它们总是看上去“千篇一律”,也只有Panamera算是个例。


  美


  上一代Panamera的长相实在有些“惨不忍睹”,相信不少人跟我持相同观点,保时捷这样的品牌居然也有走偏的时候,好在他们很快回到了正轨,新一代Panamera找回了保时捷的感觉。

  






  

  外在美可能供他人欣赏的时间更多,对于车主来说内在美似乎更应该关注。

  




  小贴士:sprot chrono组件包括模拟式和数字式计时器、方向盘模式开关、“Sport Plus”(运动升级) 模式(变化为性能优先的发动机、变速箱以及底盘调校)、性能显示器、赛车式起步模式。

  

20170601_090843_010.jpg


  美需要静静欣赏,需要用心去静静感受。但是我们今天说的这可是一台车,静怎么行?接下来是时候该制造点噪音了。

  

  


  要展现力,当然要秀一下肌肉,Panamera turbo的硬件丝毫不输各路超跑。

  






  

  在所有排气阀门打通以后,排气声变得异常粗鲁,这似乎并不像保时捷的风格,而是...AMG。

 

20170601_090843_017.jpg


  秀肌肉环节到此为止,光说不练假把式,如果练练的话去哪里最好呢?当然是去赛道真刀真枪的比划。

  

  

  


  

  尽管只有20秒的时间让车辆处于最巅峰状态,但20秒后再按下sport response按钮后你会发现...又得到了一个20秒。

  








  虽然赛道可能并不是Panamera车主经常活跃的地方,我们的这台Panamera turbo也确实不那么适合赛道驾驶,但凭借强大的硬件条件,Panamera turbo还是在这里达到了高性能车应有的高度。

  

  仁


  “仁”字在汉语中有通情达理、性格温顺、能为别人着想之意,这些描述恰好能用来形容日常使用时的Panamera turbo。

  












  在运动、暴力、声浪等热血澎湃的形容后,我们还能见到温柔、舒适、空间等对立的词汇,恐怕也只有Panamera turbo这样的“行政级四门超跑”能够做到了。


  在测试Panamera turbo期间,我曾感叹它的美丽和奢华,曾惊讶它迅猛的加速,曾痴迷它那魔术般的悬架设定。直到经过一段时间认真体会后才发现,我所喜欢它的不是上述某单个表现,而是种种看似完全对立的方面完美融合到一起后的感受。

  

20170601_090843_037.jpg


  对Panamera turbo也许有很多辞藻可以描述,但最终也抵不过简单的四个汉字——美、力、动、仁来概括。我感叹能有车各方面表现都如此突出和均衡,也遗憾它不过是普通百姓的过眼云烟和少数人才能拥有的玩物。


编辑:jianwei
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